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EMPRESAS

La Junta autoriza la ‘quema’de neumáticos en Brañuelas

Ecospanus ya tiene la declaración favorable de impacto ambiental

El Polígono de Brañuelas albergará la planta de Ecospanus. m. marcos

L. C. León
La Consejería de Medio Ambiente de la Juntaha decidido informar “favorablemente”, y por lo tanto sacar a información pública la Declaración de Impacto Ambiental para lainstalación de una planta de reciclado de neumáticos fuera de uso en el Polígono Industrial de Brañuelas-Villagatón. Este proyecto ha sido promovido por la empresa Ecospanus, según recoge el Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl) en su edición de ayer.
La inversión prevista ronda los 15 millones de euros y se crearán 98 empleos. Para ello ya hay un informe favorable de una subvención de 4,2 millones de euros con cargo al Plan del Carbón.
La planta se construirá en el Polígono Industrial de Brañuelas y ocupará una superficie de dos hectáreas de superficie. Se contemplan tres líneas de producciónexactamente iguales, cada una de las cuales procesará 2,77 toneladas de neumáticos a la hora, a partir de un proceso de reciclado terciario, es decir, mediante un tratamiento de pirólisis flash.
En conjunto, contempla la declaración de impacto ambiental, habrá capacidad para procesar 200 toneladas de neumáticos al día y 69.600 al año. Por ello, se obtendrá diariamente 86 toneladas de hidrocarburos líquidos –diésel–, 44 toneladas de negro de carbón y diez de acero. El porcentaje de autoconsumo de diesel producido será del 15%, el resto se comercializará. El tratamiento de la planta proyectada por Ecospanus consiste en la transformación termoquímica de los neumáticos en productos comerciales como el negro de carbón, el alambre de acero y varios combustibles.
La pirólisis es una reacción endotérmica, por lo que es necesario un aporte energético externo que se aplica indirectamente a través de las paredes del reactor. La pirólisis funciona elevando muy rápidamente, en aproximadamente un segundo, la temperatura entre 340 y 510 grados centígrados, en ausencia de oxígeno o con un contenido muy bajo de este elemento.
Los neumáticos previamente troceadosse introducen en la cámara de reacción, la cual trabaja a un presión negativa de menos 50 a menos de 125 milímetros de columna de agua en ausencia de aire, purgándose el aire mediante inyección de vapor.

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