Dos rotondas, zona peatonal y el tranvía para Fernández Ladreda

El alcalde, Francisco Fernández, junto a Gutiérrez y Díez explicaron el proyecto a los vecinos. SECUNDINO PÉREZ

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Alicia Torres León
Reducir el tráfico en la avenida Fernández Ladreda pasa por la construcción de dos grandes rotondas en superficie a la altura de la Plaza de Toros y en la intersección con José Aguado, así como por peatonalizar el último tramo comprendido entre la calle Murillo hasta el cruce de Carrefour.
Esta profunda transformación de Fernández Ladreda, cuya gestión ya es municipal, se incluye dentro del Plan de Movilidad Sostenible y supone “potenciar el valor del peatón”. Tal y como señalaron el edil de Urbanismo, Francisco Gutiérrez, y su homólogo de Movilidad, José Antonio Díez, la actual mediana de la travesía se transformará en un bulevar peatonal que hará las veces de acera, mientras que de los dos carriles de circulación se reservará uno en cada sentido para el tranvía y el exterior para el tránsito del resto de vehículos.
Además de un espacio para el aparcamiento, se apuesta por instalar un carril bici bidireccional por el margen derecho de más de un kilómetro que unirá el de La Lastra con el del Río Bernesga. La anchura de la vía será de 30 metros y el Ayuntamiento considera que se beneficiarán de ella, principalmente, los peatones y los transportes como el tranvía o bicicleta.
Inicio a finales de 2009
Las actuaciones tienen un valor de 3,2 millones y un plazo de ejecución de nueve meses. Ahora bien, según los concejales, no está fechado el inicio de la obra “porque no se puede contemplar como una acción aislada sino dentro del Plan de Movilidad”; sin embargo, Gutiérrez sí indicó que “si todo va bien, para final de 2009 podría comenzar” y, en todo caso, antes de que finalice la legislatura “será una realidad”.
Del mismo modo, se reducirá el tráfico en un 50%, por lo que se pasará a 500 vehículos a la hora. La construcción de las dos rotondas implican la eliminación de la semaforización. La rotonda de la plaza de toros soportará el tráfico del cruce de Michaisa y dará continuidad a la circulación de vehículos que lleguen del centro. Otra solucionará la intersección con José Aguado.
“La peatonalización del último tramo servirá como elemento disuasorio”, apuntó el concejal de Urbanismo. A esta área estancial se le dotará del mobiliario urbano adecuado; las obras incluyen también la pavimentación de todo el vial, la remodelación de las aceras y una mejora de la iluminación.
Todas las actuaciones propuestas cuentan con el respaldo del estudio de tráfico, tanto del actual como del previsto, ante las nuevas obras del acceso Sur, cruce de Michaisa, apertura de La Lastra hacia Puente Castro… El objetivo de la reordenación es que el tráfico de larga distancia utilice los viales de alta capacidad (sector de La Lastra, Avenida Europa y el futuro Acceso Sur) para que Fernández Ladreda quede como vía urbana.