Debieron dar la voz de alarma cuando comenzaron a aparecer en las autopistas de los Estados Unidos unos vehículos que, de lejos, parecían Panzers amenazadores conducidos por el General Rommel. Aquellos horrorosos carros blindados transportando a familias con vocación expansionista eran la señal inequívoca de que las tres grandes corporaciones de la industria automotriz –General Motors, Chrysler y Ford– habían perdido el norte y con ellos la sociedad americana, dispuesta a emular en las carreteras el Apocalipsis de Mad Max.
Los demócratas, encabezados por el presidente electo Obama, no han tardado en proclamar que es necesario diseñar otro mega plan de rescate, esta vez destinado a General Motors, Chrysler y Ford. Todo esto ocurre cuando todavía el secretario del Tesoro de la Administración Bush se rasca la cabeza en público haciéndose la pregunta hamletiana de si sirvió y para qué valió el millonario bailout cuyo objetivo era rescatar a los traviesos chacales de Wall Street.
Lo cierto es que las proyecciones económicas del país presagian una Navidad lejos del espíritu de los villancicos de Bing Crosby. Millones de americanos andan cabizbajos y haciendo cuentas para llegar a fin de mes o no perder sus casas. En medio de la depresión colectiva resultan sospechosos estos selectivos planes de rescate, en los que está fuertemente involucrado el poder de los lobbies corporativistas y de los sindicatos. Un llamamiento por parte de los políticos que parece demasiado improvisado si se tiene en cuenta que pretenden repartir festinadamente el dinero de los contribuyentes sin ofrecer garantías de que dichas medidas atajen el problema.
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