León es el cruce de caminos del noroeste de España y así lo será también para las líneas de alta velocidad hacia Asturias y Galicia, aunque haya perdido la principal comunicación hacia Vigo y Santiago en favor de Zamora. Las obras de la Variante de Pajares marcarán un antes y un después en las comunicaciones con el Principado. Pero si algo mejorará su economía y su posición estratégica será su comunicación por AVE con Valladolid –en el camino hacia el País Vasco y Europa– y, sobre todo, con Madrid, que es sin lugar a dudas el gran objetivo. Por eso, las obras licitadas ayer por el Ministerio de Fomento suponen un paso más adelante en esa carrera por el desarrollo de la ciudad y la provincia leonesa. León necesita que la crisis económica no detenga el plan de infraestructuras para que la alta velocidad sea una realidad. En los últimos meses, aunque sea poco a poco, se están dando pasos en la buena dirección, aunque el Gobierno ya no quiera poner fecha a la conclusión de los trabajos. Los viajeros del Alvia notan ya los efectos de estar en el centro de Madrid en menos de tres horas desde la capital leonesa. El futuro de las comunicaciones ferroviarias marcarán a su vez el desarrollo económico de los territorios. Las obras afectan ya a los tramos Valladolid-Palencia y Palencia-León. En este caso, no está pasando como ocurrió con autovías como la A-6, cuyo último tramo desdoblado fue en León. Esa condición de cruce de caminos hace que el Ministerio esté licitando y adjudicando obras por el interés de llegar también por AVE a Asturias. No sería justificable que la Variante de Pajares fuese el único tramo de alta velocidad entre Palencia y Asturias. Como es necesario que las obras se vean también entre León y Ponferrada lo antes posible.
