El PP denuncia que la futura A-76 será altamente peligrosa

La futura autovía entre Ponferrada y Orense apenas ahorrará tiempo respecto a la actual nacional N-120. GAZTELU

Francisco Labarga Ponferrada
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Ponferrada, Luis Antonio Moreno, denunció ayer en rueda de prensa el alto nivel de peligrosidad de la futura autovía A-76 (Ponferrada-Orense) si se llega a construir en los términos que prevé el estudio informativo elaborado por el Ministerio de Fomento.
Dicha peligrosidad radica fundamentalmente en que, a lo largo de todo el trazado, el estudio informativo contempla un ancho de la mediana de 2 metros, con un muro de hormigón para separar las dos calzadas, algo que “puede generar un problema muy importante de accidentes de tráfico. Lo que supone circular por una autovía con un muro de hormigón, eso está claro que no hay que explicar más, eso puede generar muchos, muchos problemas de accidentes de tráfico”, asegura Moreno.
El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Ponferrada reclama “una mediana como mínimo de 10 metros”. La razón para defender ese ancho de mediana radica en que si en el futuro es preciso ampliar la autovía, debido al enorme trafico que soporta y que actualmente el propio estudio informativo estima en 7.000 vehículos diarios, entonces ya no sería posible, dado que los 69 viaductos y 9 túneles de que consta el trazado, tendrían una anchura de mediana de dos metros. Por el contrario, una anchura de 10 metros entre las dos calzadas permitiría en su momento acometer una modernización y ampliación de la capacidad de la autovía.
Otro de los elementos que aumentarán la peligrosidad de la A-76 son los reducidos radios de curva de muchos puntos del trayecto, establecidos en 250 metros, lo que impedirá superar los 75 kilómetros por hora. En ese sentido, el PP municipal exige que los radios no sean inferiores a 850 metros y que la pendiente de la A-76 no supere en ningún tramo el 6%.
Además de la gran peligrosidad de la futura autovía, el edil de fomento asegura que en una gran parte del recorrido no se podrán superar los 80 kilómetros por hora, lo que determinará una velocidad media en todo el trayecto entre Ponferrada y Orense sea de 80 kilómetros por hora, cuando “actualmente, la nacional N-120 tiene una media de recorrido de 2 horas y 17 minutos y una media de velocidad de 71 kilómetros por hora”. “Para esta mejoría, la verdad es que igual hasta tienen razón los del Partido Socialista, no es necesario hacer una autovía”, señala Moreno, quien aclara que él y su grupo “reclamamos una velocidad de proyecto que debía de ser de 120 kilómetros por hora”.
Moreno hace hincapié una vez más que para ese proyecto las partidas consignadas en los Presupuestos de 2009 son irrisorias, pues ascienden en total a 295.000 euros y que con ese ritmo de inversiones la autovía Ponferrada-Orense no podrá estar ejecutada nunca.
Por último, el edil de fomento lamenta que para elegir la alternativa del trazado el estudio informativo da mucha más prioridad al medio ambiente que a la seguridad.