La ronda este recoge gran parte del tráfico que circula desde la carretera de Valladolid y el alfoz hacia la capital leonesa y la carretera de Asturias. Sin embargo, 20 años después de su construcción esta carretera de cuatro carriles se ha quedado obsoleta. Aunque cumpla la función para la que fue construida, los cruces y los semáforos ralentizan en exceso el volumen de tráfico que genera a diario. La solución al cruce de Villaobispo demuestra hasta qué punto es necesario ampliar una medida así a otras dos intersecciones peligrosas como son los cruces del complejo hospitalario y La Granja, y dar una solución a las salidas hacia la N-630 y la carretera de Carbajal, en su zona más al norte, y hacia Carrefour en su parte más al sur. La Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de León trabaja desde el inicio de la legislatura en un plan para acabar con todas esas barreras. Un plan necesario y costoso que cuenta con el respaldo económico del Gobierno. A final de legislatura puede que se circule ya sin semáforos desde la entrada de la carretera de Valladolid hasta el Hospital. Será un paso importante, pero no definitivo. Mientras León y San Andrés del Rabanedo, que tiene mucho que decir, no afronten la reivindicación de una ronda noroeste, que cierre el círculo de grandes vías de capacidad desde Carbajal a La Virgen del Camino, el tráfico por León no será lo fluido que debería ser. Junto a las medidas en marcha, la ciudad debe ser ambiciosa en sus infraestructuras de futuro, no vaya a pasar como con la ronda este, que se ha convertido en una barrera parael desarrollo de León, Navatejera y Villaobispo 20 años después de su construcción. Y es que toda la vida no se puede estar solucionando los problemas de hace dos décadas.
