En muchas ciudades de España y de Europa, el tranvía es una medio habitual de transporte público. Su bajo coste de mantenimiento y su indudable atractivo están fomentando la vuelta de uno de los sistemas más utilizados en el siglo pasado. León también tuvo tranvía, hace muchísimos años. Pero como tantas otras ciudades, la irrupción del autobús y los trenes de cercanías acabaron con él. Ahora, la intención del Ayuntamiento de León de recuperarlo ha generado un debate sobre su idoneidad. ¿Es necesario en una ciudad como León? La respuesta es que sí siempre que la inversión necesaria sea rentable, al menos en términos de uso por parte de los ciudadanos. Los leoneses son poco aficionados a utilizar el transporte público. El coche privado es todavía demasiado utilizado en una ciudad de las dimensiones de León, donde se puede ir andando a muchas partes. El boom inmobiliario del alfoz ha provocado además un problema añadido de tráfico, porque muchos de esos vecinos de Villaquilambre, Sariegos o San Andrés trabajan luego en la capital leonesa. Las últimas ampliaciones de la red de autobuses han sumado nuevos pasajeros, pero no los suficientes como para ver su efecto en el tráfico privado. Por eso, iniciativas como los trenes de cercanías de Feve, o ahora ésta del tranvía, deben servir para ese fin de reducir el uso del automóvil y, sobre todo, para hacer una ciudad más ecológica y menos contaminada. Lástima que los planes en marcha no puedan unir, por ser distintos los anchos de vía, una gran línea desde Villaquilambre a Puente Castro. El tranvía no es un proyecto descabellado. Sí debe ser eficaz y por eso no se puede quedar en una mera línea para la galería. La apuesta debe ser decidida y muy calculada.
