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Fracasa el préstamo de bicicletas de Ponferrada
En el año 2008 la media de préstamos no llegó ni a 5 bicicletas diarias
El préstamo de bicicletas de Ponferrada se puso en marcha en el mes de julio de 2007. L.C.
Francisco Labarga Ponferrada
El sistema de préstamo de bicicletas puesto en marcha en el mes de julio de 2007 por el Ayuntamiento de Ponferrada se ha convertido en un nuevo fracaso municipal en materia de movilidad urbana y en una nueva sangría económica que añadir al deficitario TUP.
No cabe andar con rodeos para calificar un servicio cuya media en 2008 se quedó en un préstamo de 4,8 bicicletas diarias, según se desprende de los datos de un informe sobre el funcionamiento del servicio elaborado por el propio Ayuntamiento de la capital berciana.
Por si fuera poco, existe una cifra altamente indicativa del escaso interés de los ciudadanos por esta modalidad de transporte y que refleja la significativa reducción, del 19%, en el número de préstamos del año 2008 respecto al año 2007, pese a que en este año el servicio no funcionó más que unos meses. Así, el total de préstamosen 2007, desde julio que se puso en funcionamiento el servicio, fue de 2.181, mientras que durante todo el año 2008 sólo alcanzó los 1.769 préstamos.
Desde julio de 2007 hasta diciembre de 2008 el número total de préstamos fue de 3.950, una cifra ridícula que supone una media de unos cinco préstamos diarios.
Sin embargo, estas cifras contrastan sobremanera con el enorme coste que él mismo representa para los contribuyentes, pues su puesta en marcha costó 144.000 euros, a los que hay que añadir los otros 76.000 euros que el Ayuntamiento pagó a la empresa concesionaria del servicio cuando decidió privatizar la gestión, de ellos, más de 12.500 corresponden a la anualidad de 2007 y más de 63.000 a la de 2008.
Esta privatización fue justificada por el Ayuntamiento en la necesidad de contratar profesionales mecánicos, con los que los servicios municipales no cuentan, para hacerse cargo del mantenimiento de las bicicletas, un mantenimiento que supone más de 630 euros (105.000 pesetas) por bicicleta y año, teniendo en cuenta que el número de bicicletas actuales es de 100, que se distribuyen en los cuatro puestos expendedores,en la avenida de La Martina, en Cuatrovientos, en la Calle Ancha y en la avenida de Valdés.
El alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, rechazó las críticas de la oposición a que se privatizara el servicio, diciendo que “lo que está pidiendo la oposición es que el Ayuntamiento aumente su plantilla con dos puestos funcionarios que hinchen las ruedas, arreglen los sillines y engrasen las cadenas”. Pero no explicó por qué el mantenimiento anual de una bicicleta iba a costar más que la propia bicicleta.