León tiene una completa red de autovías –sólo le quedaría completar la León-Valladolid– pero una red de carreteras de entrada que ya no es capaz de absorber todo el tráfico a la capital. El denominado acceso sur abrirá una vía directa al centro de León desde Cembranos, evitando el colapso casi permanente por la antigua N-630 a su paso por el polígono de Onzonilla. La nueva carretera, sin embargo, ha tenido una frontal oposición de toda la ribera del Bernesga, desde Vilecha a Santovenia de la Valdoncina, por entender muchos de sus vecinos que marginaba el desarrollo de toda la zona, a lo que se suma unas compensaciones irrisorias por la ocupación de sus fincas. El Ministerio de Fomento, con buen criterio, paralizó en su día las obras para intentar alcanzar un acuerdo. Ahora, un año después, la Dirección General de Carreteras ha aprobado el proyecto de construcción y la incoación del expediente de expropiación de los terrenos necesarios para la ejecución de los trabajos. Las obras del acceso sur, más pronto que tarde, deben ejecutarse porque León necesita una vía de entrada sin semáforos al centro de la ciudad. Por otro lado, el Ministerio debe alcanzar un acuerdo con los pueblos afectados para que el acceso sur sea también un proyecto de desarrollo para una zona que ha sido marginada históricamente. Los leoneses padecen desde hace muchos años los malos accesos al centro de la ciudad. y no sólo en la antigua N-630. Cada fin de semana se repiten los problemas en el Portillo. La ronda este es una carretera con semáforos. La noroeste, que mejoraría el tráfico desde Trobajo del Camino al Crucero, es un problema sin solución a corto plazo. Todas son reivindicaciones pendientes, pero ninguna como el acceso sur.
