Bus o tranvía a 200 metros de casa

El concejal de Tráfico y el alcalde presentaron el Plan de Movilidad acompañados de técnicos y responsables de Feve y el Eren. SECUNDINO PÉREZ

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Alfonso Martínez / León
La hoja de ruta para que la ciudad de León se enganche al futuro mediante notables mejoras en su movilidad urbana respetando además el medio ambiente ya está plenamente definida.
Se trata de un ambicioso plan que se centra fundamentalmente en el fomento del transporte público en detrimento del coche privado a la hora de llegar al centro de la capital. Para ello, el reto más importante es el de lograr que todos los leoneses tengan una parada de autobús o de tranvía a menos de 200 metros de su casa.
Así lo explicó ayer el concejal de Tráfico, José Antonio Díez, durante la presentación del denominado Plan de Movilidad Urbana y Sostenible. Esta distancia hasta las paradas se une a una planificación de frecuencias que no será superior a los 15 minutos en el caso de los autobuses ni a los ocho en el caso del que ya se ha convertido en el proyecto estrella del equipo de gobierno en esta materia, el tranvía.
Se trata, eso sí, de una hoja de ruta que servirá como eje al desarrollo urbano de la ciudad y queno estará plenamente operativa al menos en ocho o diez años. Será entonces cuando prácticamente se logre duplicar la cifra de pasajeros del transporte público en la ciudad desde los 5 millones actuales a los 9,5 previstos.
A pesar de tratarse de una iniciativa casi faraónica, el tranvía será una de las primeras en arrancar de acuerdo con esta planificación presentada ayer. El equipo de gobierno prevé que las obras de la primera línea –6,6 kilómetros entre el Área 17 y Puente Castro– se inicien a finales de año o a principios de 2010 y supongan una inversión de 84 millones de euros (que el Ayuntamiento no realizará directamente, sino que será la empresa concesionaria a cambio del pago de un canon anual), con el reto de alcanzar a largo plazo la cifra de cuatro millones de viajeros al año.
“Donde no llegue el tranvía, llegará el autobús”. Así de contundente se mostró el edil de Tráfico al explicar que el objetivo es crear un sistema de transporte público que coordine las frecuencias de los distintos medios (Feve, Renfe, autobús, tranvía, bicicletas, taxi...). En este sentido, algunos de ellos podrían incluso compartir tarifa y billetaje con el objetivo de lograr un transporte “intermodal” que permita al ciudadano usar más de un medio para llegar a su destino.
Los estudios realizados reflejan que el 65% de los desplazamientos dentro de la ciudad se realizan a pie, mientras que en el 30% se llevan a cabo en coche. Finalmente, sólo en el 5% de los casos se utiliza el transporte público. Por eso, también se contempla en este plan una organización del tráfico rodado que trata en cualquier caso de ‘expulsar’ los coches del centro hacia las rondas y de desviarlo por las calles principales de los barrios de la ciudad.