L.C. / León
IU criticó ayer en un comunicado la remodelación y reurbanización de la avenida Fernández Ladreda, financiada con el Fondo Estatal de Inversión Local y señaló que, tal y como está planificada, no supondrá un modelo de movilidad ni se reducirá la contaminación acústica en la medida en que se debería.
Para empezar, explican, los carriles dedicados a vehículos privados están muy cerca de las viviendas y sirven de obstáculo para acceder al bulevar peatonal previsto. Además, dicen, se aprovecha poco la posibilidad de incrementar las zonas verdes, el mobiliario urbano y el número de árboles que proporcionen sombra. IU propone una alternativa en la que se lleve a cabo la ampliación de las aceras hasta dejar espacio para cuatro carriles, sin un bulevar central. Con este planteamiento, añaden, los coches se alejarían de las viviendas y podría duplicarse el mobiliario urbano, crear alguna zona verde y utilizar más árboles como pantalla acústica y como método demostrado de control de la velocidad.
Los dos carriles exteriores, junto a las aceras, se dedicarían al uso de vehículos privados y los interiores al transporte público (carril bus, tranvía) y para abrir dos carriles bici el planificado es insuficiente. IU considera que con este nuevo diseño la avenida se adaptaría mejor a un modelo real de movilidad sostenible. “Nos hubiese gustado defenderlo en las mesas de movilidad, pero no se han reunido salvo para diagnosticar el estado pésimo de León en esta materia”, concluyen.
