ICAL / Valladolid
Adif aprobó la licitación del contrato de seguimiento de infraestructura de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid-Burgos-Vitoria/frontera francesa, inscrita en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. El importe de la licitación asciende a 2,32 millones de euros y el plazo de ejecución, a 36 meses.
El objeto del contrato es establecer las actuaciones necesarias para el control del comportamiento de los elementos de la infraestructura de la línea, como son las explanaciones, los túneles y viaductos y las torres de GSMR entre otros. De esta manera, se hace posible adoptar medidas preventivas y correctoras puntuales si fuera necesario y asegurar el sistema de mantenimiento, señala un comunicado.
La LAV Madrid-Valladolid-Burgos-Vitoria/frontera francesa, ejecutada por Adif, está incluida dentro de la red de altas prestaciones del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento para el periodo 2005-2020. A escala europea, forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, dando prioridad, en territorio español, a la Línea Madrid-Valladolid-Burgos-Vitoria/Frontera francesa.
Entre las ventajas que aportará esta nueva infraestructura destacan la disminución de la distancia de recorrido entre Valladolid y Vitoria en 23 kilómetros, pasando de los 244,8 actuales a 221,5 (sin incluir los accesos a Valladolid y Vitoria). Además, se incrementará la seguridad mediante el uso de tecnologías punta en los sistemas de conducción automática de trenes y la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.
La inversión total estimada para las obras de plataforma de la nueva LAV, que tendrá dos vías electrificadas de ancho internacional o UIC (1.435 milímetros) y que ha sido diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora, supera los 3.000 millones de euros.
Los estudios y proyectos de la LAV y las obras de plataforma del tramo Valladolid-Burgos están siendo cofinanciados por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) por importe de 39,7 millones de euros. Por su parte, el Fondo de Cohesión dentro del P.O. Fondo de Cohesión-FEDER cofinancia las obras de plataforma del tramo Burgos-Vitoria. Con estas subvenciones, la Unión Europea contribuye a reducir las disparidades sociales y económicas entre los ciudadanos de la Unión.
