Las obras del AVE ya se ven en tierra de campos

Trabajos en la línea de alta velocidad entre León y Palencia, en la zona de Bercianos del Real Camino. SECUNDINO PÉREZ

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• 120 kilómetros por tierra de campos entre León y Palencia

M. C. C. / León
Hay quien puede llegar a confundir las obras del AVE Palencia-León con los primeros de la autovía León-Valladolid. No, son dos cosas diferentes. De la autovía se ven algunos trabajos entre Arcahueja y Santas Martas sólo. Al final se irá antes en alta velocidad a la capital castellana que por carretera. Y es que el tren del futuro ya se está abriendo paso en Tierra de Campos, cuyo máximo exponente es el puente que se construye sobre la León-Burgos a la altura de Bercianos del Real Camino.
Es pronto para fechas de conclusión de obras, pero ninguno de los tramos tiene un periodo de ejecución superior a los 24 meses. El horizonte de 2012 dejará sobre la llanura más amplia de la provincia de León una nueva imagen: la del tren de alta velocidad surcando en pocos minutos el recorrido Valladolid-Palencia-León.
Antes de las vacaciones, el pasado 30 de junio, el Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), adjudicó las obras de la plataforma del subtramo Pozo de Urama-Río Cea, dentro de la futura línea de Alta Velocidad entre León y Palencia. La obra, que cuenta con un presupuesto de 78.068.788 euros y un plazo de ejecución es de 21 meses, fue la última adjudicación de un trayecto que en muy poco tiempo ha pasado de estar en proyecto sobre planos a ser una realidad con máquinas trabajando sobre el terreno.
Aunque sea un territorio llano, el AVE en esta zona de la provincia dejará elementos singulares, como los viaductos sobre los ríos Sequillo, con una longitud de 90 metros, y Valderaduey, 82 metros.
Los primeras obras de la línea de alta velocidad entre Palencia y León dieron comienzo en octubre de 2008, en la provincia palentina, concretamente los 13 kilómetros que separan las localidades de Becerril de Campos y Grijota. Esos primeros trabajos, según las previsiones de Adif, estará finalizadas bien entrado el año 2010.
Aunque todo esté planificado y estudiado, en las obras de esta línea también se están encontrando restos arqueológicos, aunque no se teme que retrasen en exceso los trabajos. El servicio de Patrimonio de la Junta de Castilla y León tiene en su poder varios restos humanos y piezas de cerámica de época medieval que se hallaron en Calzada del Coto, en la finca privada de Valdelaguna, una antigua villa romana.
El delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, destacó recientemente en Zamora el hecho de que las tres principales líneas del AVE en ejecución en la Comunidad sigan los plazos previstos. Palencia-León ya está en obras. Valladolid-Burgos cuenta con cinco tramos en obras y el recorrido Zamora-Galicia tiene obras ya iniciadas en tres tramos.
El paso del AVE por la capital palentina será un ‘punto negro’ mientras no se ejecute el soterramiento de las vías. Lo único positivo es que, al menos, la sociedad que gestionará las obras ya está constituida después de varios años de demoras. Palencia es una ciudad muy compleja desde el punto de vista ferroviario. El tren ha marcado buena parte de su desarrollo inmobiliario, a lo que se suma la crisis económica, que hace que no sea el momento más oportuno. Todas las obras, al menos en los próximos años, no se podrán financiar a través de la venta de suelo procedente de Renfe.
El Ayuntamiento de la ciudad castellana calcula que se tardarán más de cinco años en acomodar las vías del tren a su paso por la ciudad para que el AVE pueda circular a su máxima velocidad.
Aunque León ciudad tenga también el problema de la financiación por la crisis inmobiliaria, la sociedad que lo gestiona ya se constituyó en 2003 y tiene mucho trabajo adelantado. De momento, ha pedido un crédito que garantiza el inicio de las obras.
Como pasa ahora en Valladolid, el Ministerio buscará una solución transitoria, es decir, un intercambiador para ajustar los trenes de ancho ibérico a ancho europeo.
Mientras, las obras del AVE están dando vida a los pueblos de Tierra de Campos. En Bercianos del Real Camino o El Burgo Ranero se nota más actividad que de costumbre. Es también una realidad de las obras. Ocurrió en la zona de Pola de Gordón con la variante de Pajares y se empieza a notar en el sur de León.
Eso y también el estado de las antiguas estaciones. Algo dejadas. Pasará el AVE, pero no se detendrá.