 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
El tren duplica los viajeros a Madrid y acapara el transporte en León
Durante el mes de agosto el servicio Alvia ya había superado el número de viajeros de todo el año pasado
El S-130, en la imagen, es el tren que presta el servicio Alvia en la provincia de León. MAURICIO PEÑA
NOTICIAS RELACIONADAS
J.J. Porras / León
La puesta en marcha por parte de Renfe del servicio Alvia entre León y Madrid a finales del año 2007 ha revolucionado el transporte de viajeros en León, acaparando la demanda en detrimento del autobús y el avión.
El tren ha ganado y de largo la batalla ya que el aprovechamiento de la línea de alta velocidad desde Valladolid ha conseguido recortar el trayecto hasta las dos horas y 45 minutos, 80 minutos menos que el tiempo de trayecto más corto de los antiguos Talgo.
Según los datos de la operadora ferroviaria, hasta el pasado 30 de septiembre los servicios Alvia que unen León con la capital del país habían transportado en ambos sentidos a un total de 159.657 viajeros, un 72% más que los 92.971 registrados durante el mismo periodo del año pasado. Las mismas fuentes destacan que a final de año se espera duplicar las cifras y que ya en el mes de agosto se habían vendido tantos billetes como en todo el 2008. Unos datos que tienen más relevancia si se tiene en cuenta que ya el año pasado existían estos servicios, que han pasado de los dos iniciales a los cinco actuales por el constante incremento de la demanda.
Un salto cualitativo que se corresponde con la puesta en marcha de este nuevo servicio y cuyas cifras son incontestables. En el año 2006 el recorrido León-Madrid y viceversa fue utilizado por 46.224 viajeros, en 2007 se llegó a los 47.981 y en 2008 y coincidiendo con el inicio de los Alvia, a los 132.850, un 177% más que el año anterior. Una cifra que se podría duplicar en el presente año.
En este sentido, fuentes oficiales de Renfe destacan que la puesta en marcha de la línea de alta velocidad hasta Valladolid ha repercutido muy positivamente en todo el corredor del norte peninsular con una subida importante de viajeros en Asturias, Burgos, Palencia, Burgos y Santander. Aunque los mayores incrementos porcentuales se han registrado en León donde el autobús que lideraba el transporte de viajeros hacia Madrid ha sido desbancado por los nuevos trenes de Renfe, más rápidos y cómodos.
Nuevos trenes
El indudable éxito del Alvia se debe en gran medida al nuevo tren de ‘alta velocidad’ Talgo-Bombardier de la Serie 130, también denominado ‘patito’. La principal característica de estos trenes es que disponen de rodadura desplazable, lo que les permite transitar indistintamente por líneas de alta velocidad y vías convencionales de ancho ibérico.
La puesta en servicio del S-130 ha sido catalogada por los propios responsables de Renfe como un «hito tecnológico» ya que permite a los trenes circular por los dos anchos de vías existentes a través de un intercambiador que no supone apenas pérdida de tiempo en el trayecto, ya que el tren realiza el cambio de rodadura en movimiento a una velocidad de entre 10 y 15 kilómetros por hora, en una operación que no dura más de dos minutos. La mejora de los materiales de Renfe también ha llegado al resto de los destinos, con servicios Alvia a Barcelona y el Ferrol, asícomo trenes hoteles que unen Galicia con la Ciudad Condal con parada en la capital leonesa.