ICAL / Valladolid
Castilla y León fue la sexta región española con mayor volumen de operaciones dentro del plan 2000E, con un total de 12.163 operaciones de venta de vehículos que se han acogido al programa de ayudas directas a la compra desde que el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo pusiera en marcha este programa el pasado mes de mayo, según los últimos datos disponibles, hechos públicos hoy por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM).
Alrededor de 285 agentes de ventas castellanos y leoneses, entre concesionarios y compraventas, se beneficiaron de este programa de incentivos en sus ya casi cinco meses de vigencia. La patronal de los vendedores explica que este volumen de transacciones representa el 6,8 por ciento del total de operaciones de compraventa nacional realizadas hasta la fecha en territorio español, que alcanzó las 176.798. De este modo, la Comunidad acumula un retroceso en sus ventas del 6,5 por ciento hasta septiembre.
Las comunidades autónomas que concentraron mayor volumen de transacciones vinculadas directamente con el Plan 2000E fueron Andalucía, con 34.645; la Comunidad Valenciana, con 22.670; Cataluña, con 20.312; Madrid, con 16.201; Galicia, con 14.815; y Castilla y León, con 12.163. Por debajo de 10.000 se situaron el País Vasco, con 9.518; Castilla-La Mancha, con 7.880; Aragón, con 6.054; Asturias, con 5.359; Extremadura, con 5.247; Murcia, con 5.101; Canarias, con 4.861; Baleares, con 4.827; Navarra, con 3.049; Cantabria, con 2.954; La Rioja, con 967 y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, con 95 y 80 operaciones, respectivamente.
Del total de unidades acogidas al Plan 2000E, el 91,1 por ciento fueron vehículos nuevos y el 8,9 de ocasión. Por otro lado, 94 de cada cien transacciones se relacionaron directamente con turismos (M1) y sólo un 5,6 por ciento con comerciales (N1). Por lo que se refiere a emisiones, el 45,8 por ciento de los turismos comercializados bajo el paraguas de este incentivo emitían menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que en los vehículos industriales, el 21,9 por ciento bajaba de 150 gramos.
Asimismo, de acuerdo con los últimos datos hechos públicos hoy por Ganvam, del total de operaciones realizadas hasta el 9 de octubre, un 94 por ciento correspondían a particulares, que fueron sin lugar a dudas los grandes beneficiarios de este plan, mientras que las pymes y autónomos protagonizaron sólo el 4,5 y 1,5 por ciento restante de las transacciones.
Respaldo autonómico casi unánime
Por otro lado, Ganvam destaca que la Junta de Castilla y León apoyó a través de su programa autonómico, adherido al Plan 2000E, todas las operaciones realizadas en la región, lo que equivale a decir que sustentó, junto con el Gobierno, prácticamente la totalidad de las transacciones realizadas en este territorio en el seno de este programa estatal.
Las regiones que concentraron un mayor número de operaciones de venta de vehículos nuevos y usados dentro de sus planes autonómicos –siempre dentro del marco del Plan 2000E- fueron, por este orden, Andalucía, con 34.259 transacciones, seguida de Cataluña, con 20.049 y la Comunidad Valenciana, con 18.710.
Por el contrario, las que registraron menos cifra de transacciones dentro de sus programas locales fueron las ciudades de Ceuta y Melilla, con 82 y 72, respectivamente, que se situaron por detrás de Cantabria, con 2.833 o las Islas Baleres, con 3.383 operaciones.
Por ello y con el fin de asegurar la recuperación del mercado automovilístico, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, planteó una prórroga de las ayudas de los planes estatal (2000E) y autonómicos para la compra de coches, al menos durante otros doce meses desde que se agote su dotación, con el fin de evitar un “nuevo frenazo” de las ventas vehículos.
