Feve quiere traer carbón a León a través de Pajares

A.T.G. / León
El director general adjunto de Feve, Juan Díez, anunció ayer durante el encuentro del Foro Quevedo uno de sus objetivos en la provincia. La compañía estatal tiene previsto traer desde Asturias a León carbón a través de Pajares, una vez que la alta velocidad sea una realidad en la zona.
Según avanzó Díez, la intención es instalar un tercer carril de ancho métrico sobre la línea convencional que quedará en desuso para transportar carbón a La Robla y a Guardo. Esta actuación, que completará el recorrido de Feve por el territorio, cuenta con el apoyo del Ministerio y con algunos ayuntamientos limítrofes como La Pola de Gordón.
Los datos facilitados por Díez reflejan que la red de Feve transporta el 25% de mercancías del país, lo que en datos absolutos se tradujo en cuatro millones de toneladas durante el año pasado.
Además, la mitad del transporte de sus mercancías es carbón de Santander y Gijón hasta las centrales térmicas, por lo que la iniciativa en León a través de Pajares serviría para impulsar este servicio.
Entre los anuncios, hay que destacar la puesta en marcha en el mes de noviembre de un tren turístico denominado ‘El expreso de la Robla’ que, con unos vagones de estética similar a los del Transcantábrico, realizará diversas rutas por Castilla y León, Asturias, Galicia y Cantabria para conocer su naturaleza y patrimonio.
El próximo mes también será la fecha, aunque con algo de retraso tal y como avanzó el director adjunto de Feve, para que entren a funcionar cuatro nuevas unidades de la serie 2.700 que alcanzan los 120 kilómetros por hora y “son la última generación de trenes en vía estrecha”.
El propio ministro de Fomento, José Blanco, indicó el día de la presentación de estos trenes que estarían en circulación en un plazo máximo de doce meses, a razón de dos nuevos cada mes, para dar servicio a León, Asturias, Cantabria, Galicia, Vizcaya y Murcia.
Por otro lado, el consejero del área de la Junta, Antonio Silván, hizo especial hincapié en señalar que “la Ruta de la Plata tiene su razón de ser como eje vertebrador de la comunidad y de España desde el punto de vista ferroviario” y aseguró que hay disposición de analizar la viabilidad de su apertura.
Por ello, Silván indicó que la Administración autonómica pedirá al Gobierno la reapertura de la Vía de la Plata en la revisión del Peit (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes).
El catedrático de Geografía y co-redactor del informe de las Cámaras de Comercio sobre el Ferrocarril de la Vía de la Plata, Lorenzo López Trigal, también apostó por reabrir esta infraestructura y puso sobre la mesa la posibilidad de implantar un ‘metrotren’ para articular las cercanías de León.
Para López Trigal “podría utilizares el bucle entre Santovenia y Trobajo del Cerecedo para llevar el tráfico de forma paralela al recorrido regional”, lo que supondría un menor esfuerzo inversor de las instituciones porque se aprovecharían instalaciones actuales.
En todo caso, administraciones y expertos apuestan por seguir manteniendo el ancho convencional de vía sin dejar de ‘subirse al tren’ de la alta velocidad.