Los camiones cargados con las palas de LM colapsan la N-VI

El camión cargado con la espectacular pala eólica de 53,5 metros maniobra cortando la N-VI a la altura del Hotel Novo. FRANCISCO LABARGA

F. Labarga / Ponferrada
La carretera nacional N-VI a su paso por Ponferrada se vio ayer cortada en ambos sentidos por una razón tan pueril como que un camión que transportaba una pala eólica de las que fabrica LM en su factoría de Santo Tomás de las Ollas tenía que efectuar un cambio de sentido.
Lo cierto es que los camiones que transportan las palas más grandes, de 53,5 metros, no pueden girar en ninguno de los puntos del trazado para dirigirse tanto por la N-VI como por la A-6 en dirección Madrid. De este modo, para cambiar de sentido, el único punto donde es posible efectuarlo es en la N-VI a la altura del hotel Novo, pues los enormes camiones aprovechan el aparcamiento que hay a ambos lados de la carretera, pero ello no impide que tengan que hacer complicadas maniobras que, no sólo obligan a la Guardia Civil a cortar el tráfico en ambos sentidos durante todo el tiempo que dura la operación, sino que además en ocasiones destrozan literalmente los elementos señalizadores del aparcamiento del hotel. Lo peor de todo es que esta situación se repite periódicamente, y a medida que se reactive la producción de LM, se repetirá con mayor frecuencia, por lo que, teniendo en cuenta que Ponferrada proyecta construir, con la bendición y la financiación de la Junta de Castilla y León, un nuevo acceso a la ciudad desde la N-VI, debería aprovecharse tal situación y, de acuerdo con el Ministerio de Fomento, titular de la carretera, aprovechar ese nuevo acceso para construir una gran rotonda o alternativa similar que permita evacuar sin problemas la producción de una de las fábricas más importantes de toda la provincia.
Cierre de LM en As Pontes
El cierre de la factoría de la multinacional LM en As Pontes ha levantado un aluvión de críticas a la compañía a la que los trabajadores y sindicatos acusan de haber dejado obsoleta la factoría gallega para trasladar la producción a otros centros de la multinacional y más concretamente a la factoría de Ponferrada.