J.A. / Ical / Valladolid
La Consejería de Fomento dispondrá en mayo del próximo año del proyecto de construcción del enclave regional de la red Cylog, que con una superficie de 986,84 hectáreas, se ubicará en los municipios palentinos de Villamuriel de Cerrato, Magaz de Pisuerga y Venta de Baños. A partir de ese momento, la Dirección General de Transportes tiene previsto iniciar las obras de urbanización de la primera fase, unas 330 hectáreas, que incluirán un parque de proveedores para la factoría de Renault en Palencia, así como el desarrollo inicial del área logística e intermodal.
Asimismo, según confirmaron a Ical fuentes de la consejería de Antonio Silván, a medidados del próximo año comenzará la urbanización de esta área central, la de mayor dimensión de toda la red. El entramado estará compuesto por 15 centros –tres en Burgos, dos en Ávila, León, Palencia y Zamora y uno en Salamanca, Segovia, Soria y Valladolid-, que sumarán en conjunto 1.552,21 hectáreas. De ellas, ya están en servicio 108,44 hectáreas, en desarrollo 99,31 y proyectadas 1.344,7. La inversión global prevista por la Junta asciende a 1.500 millones de euros, lo que permitirá la creación de más de 3.000 puestos de trabajo.
Esta área central se encuentra ubicada en la intersección de dos de los más importantes corredores viarios del norte de la Península: la Autovía de Castilla (A-62), perteneciente al Corredor Trans-Europeo Helsinki-Oporto (E-80), y la conexión de la Autovía de la Meseta (A-67) con la N-610 (Benavente-Palencia). Además, está situado a doce kilómetros de la capital palentina, 43 de Valladolid, 93 de Burgos y a 240 de Madrid. Además, su cercanía a los puertos de Santander (207 kilómetros), Bilbao (258 kilómetros) y Gijón (291 kilómetros), la convierte igualmente en un punto estratégico para las comunicaciones por ferrocarril.
Conformará un nudo separado de media a unos 150 kilómetros del resto de enclaves logísticos, aunque distará sólo 12,3 kilómetros de la central palentina y 40,2 del vallisoletano, que acoge la sede de la Asociación Cylog. Más alejados se encuentran los de Aranda de Duero y Burgos, ubicados a 87,5 y 98,1 kilómetros, respectivamente. A más de 120 kilómetros, se encuentran los de Arévalo (130), Zamora (139), Benavente (151), León (159), Salamanca (164), Miranda de Ebro (174) y Ávila (176). De esta forma, los más alejados serán los de Segovia (219), Soria (257) y Ponferrada (282), sin embargo, el más cercano al puerto de La Coruña (200 kilómetros).
El Enclave Logístico Regional Cylog fue desarrollado por decreto de la Junta de Castilla y León en enero del 2009. Mediante un Plan Regional de Ámbito Territorial se determinó la creación de una dotación logística central. Asi se licitó en 2,2 millones la redacción del proyecto. En noviembre del 2009, se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la adjudicación en 1,48 millones del contrato de redacción de la primera fase del proyecto de este nodo logístico a la UTE Intecsa-Inarsa S.A-Urbyplan S.L.P.
Fomento prevé que el área funcional de este enclave ocupe 515,67 hectáreas. De esta forma, se plantea una distribucción en nueve zonas, que reserva 29,19 hectáreas para la terminal intermodal. Los centros logísticos intermodales e industriales ocuparán 65,5 y 49,4 hectáreas; el área reservada para el automóvil, 73,78 hectáreas y los parques empresarial, comercial y ambiental, 54,85, 47,25 y 42,5 hectáreas, respectivamente. La plataforma de almacenamiento y distribución contará con una superficie de 33,87 hectáreas y el centro de transportes de mercancías 119,73 hectáreas.
Soria y Burgos
En el corto plazo, los planes de desarrollo de la red Cylog afectan, principalmente, a las provincias de Soria y Burgos. Respecto a los centros sorianos, Fomento prevé poner en servicio este mes el área de Navalcaballo de 7,5 hectáreas, mientras casi está terminada la construcción de la nave de carga del enclave de Almenar, que dispondrá de unas 21 hectáreas de suelo logístico. Así, la provincia soriana aunará en dos centros un nudo de 106,86 hectáreas.
Por otra parte, está previsto que las obras de urbanización de la primera fase del centro de Miranda de Ebro (Burgos) se inicien “próximamente”, según el calendario que maneja la Consejería de Fomento. La localidad contará con 40 hectáreas dentro de un polígono polivalente de 250 hectáreas en la zona de confluencia de la AP-1 con la A-1 y la AP-68 (Autopista vasco-aragonesa).
También, la Junta proyecta ejecutar en el primer semestre de 2011 las obras de ampliación del centro de Aranda de Duero (Burgos), que dispondrá de 20 hectáreas de suelo logístico.
Siete en funcionamiento
Las siete áreas logísticas ya en funcionamiento incluidas en la red son las de Benavente, León (Cetile), Palencia (Cetrapal), Salamanca (Zaldesa), Valladolid (Centrolid) y los enclaves de Ávila y Burgos. El entramado ofrece servicios mancomunados de aduana, telecomunicaciones, aplicaciones informáticas, centrales de compras y formación, entre otros. También dispone de contratos de colaboración con las autoridades portuarias de Aveiro, Figuera da Foz y Leixões en Portugal, Gijón (Asturias), Santander (Cantabria), La Coruña, Marín-Vigo (Pontevedra), Algeciras (Cádiz), Valencia y Barcelona.
Finalmente, Fomento ha impulsado este año contra la crisis un plan de dinamización y comercialización que afronte la situación de crisis actual y potencie la internacionalización y la intermodalidad.
