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Las obras de San Feliz estarán en 4 meses y darán paso a la integración
Será el final del trayecto de las líneas de Feve que no se efectúen con el tren-tram
Obras de ampliación de la playa de vías de la estación que Feve tiene en San Feliz de Torío. M. MARCOS
Alfonso Martínez / León
Las dos fases en que se divide la reforma de la estación de Feve en la localidad de San Feliz de Torío ya se están ejecutando con el objetivo de que estén terminadas en un plazo de cuatro meses. Se trata de una actuación previa para la integración de la vía estrecha en la ciudad, que no arrancará por tanto hasta que este nuevo complejo ferroviario esté en funcionamiento.
La estación de San Feliz será el punto final del recorrido para los trenes turísticos, de la frecuencia diaria León-Bilbao y de los trenes convencionales de Feve que recorren la línea hasta Guardo (podrán llegar al apeadero de la Asunción pero luego retrocederán de nuevo).
Los pasajeros podrán coger un tren-tram y llegar hasta la capital, ya que entre la estación de Matallana y el apeadero de la Asunción sólo podrán circular estos nuevos vehículos, que funcionan como trenes en espacios abiertos y como tranvías en cascos urbanos (durante las obras de integración, este trayecto se realizará en autobús). En un futuro, toda la línea entre la capital y Guardo se hará mediante tren-tram con el objetivo de que los pasajeros puedan llegar sin transbordo hasta la estación de Matallana o hasta el Hospital cuando se ejecute el nuevo ramal. Feve encargó ya en junio cuatro unidades de tren-tram y cuatro de tranvía. El importe es de 30 millones.
La primera parte de la remodelación del complejo ferroviario de San Feliz se adjudicó en julio en 3,5 millones con un plazo de ejecución de seis meses. Consiste en la ampliación de la playa de vías para que funcione como punto de cruce y permita disponer de raíles de estacionamiento de gran longitud para dar cabida a todas las unidades que finalicen allí su recorrido. Se crearán seis nuevas vías y dos nuevos andenes que serán compatibles con el tren-tram.
Mientras, la segunda parte del proyecto se adjudicó a finales de septiembre en 1,4 millones con un plazo de ejecución de cuatro meses. Las obras consisten en la construcción de un cocherón (depósito de material móvil) para estacionar las unidades de Feve. Se destina además un espacio al estacionamiento de automóviles para permitir que los ciudadanos del alfoz que así lo deseen puedan aparcar y utilizar el tren-tram de Feve para acercarse al centro de la ciudad.
A la conclusión de los trabajos de la ‘nueva’ estación de San Feliz de Torío comenzarán las obras de integración de Feve entre la estación de Matallana y la Asunción. Las obras están adjudicadas en 6,9 millones. El sector más próximo a la estación se urbanizará y se construirán 150 viviendas protegidas. La cota de las vías se mantiene hasta el puente de los Maristas y luego sube hasta alcanzar la altura de la calle en el parque de San Mamés, con lo que la permeabilidad entre ambos lados será posible a partir de este punto con siete accesos peatonales y tres para coches.