Feve ejecuta la mitad del presupuesto de la integración y asegura obras hasta el verano

Alfonso Martínez / León
Feve ya ha pagado o tiene en caja la mitad del presupuesto destinado al proyecto de integración de su línea en el caso urbano de León, que asciende a 72 millones de euros.
Así lo aseguró ayer el presidente de la compañía ferroviaria estatal, Ángel Villalba, quien anunció que antes de que finalice el año se habrán abonado diez millones de la plataforma entre la Asunción y la estación de Padre Isla y del jardín que se ha construido en las inmediaciones de la misma.
Esta cantidad se suma a los cinco millones invertidos en la renovada estación de San Feliz de Torío y a los dos millones de la ampliación de las vías del apeadero de la Asunción. Estas dos obras eran indispensables para garantizar el tráfico ferroviario de los trenes durante el desarrollo del núcleo del proyecto de integración.
Además, ya se han pagado 15 millones a la empresa valenciana que está fabricando cuatro tranvías y cuatro unidades de ‘tren-tram’. Los primeros harán el trayecto entre la estación de Matallana y el Hospital y los segundos circularán por las rutas hacia el norte de la provincia.
Villalba destacó además que hay en caja unos seis millones de euros que servirán para garantizar el desarrollo de los trabajos de integración en los primeros meses del año que viene con el objetivo de que no se retrasen a raíz del cambio en la gestión de Feve en virtud del resultado electoral de noviembre.
Este cambio tendrá lugar previsiblemente en el mes de enero y la inversión ejecutada o garantizada en ese momento alcanzaría los 38 millones. A este respecto, Villalba destacó que la financiación de las obras está asegurada hasta el próximo verano y recordó además que los 34 millones restantes aparecen en los presupuestos de la compañía y que su gestión dependerá de los nuevos gestores de la compañía ferroviaria.
De la inversión pendiente, 15 millones corresponderían a completar el pago de las nuevas unidades ferroviarias, 14 a completar la plataforma entre la Asunción y Padre Isla así como el tramo hasta el Hospital y cinco a financiar el desarrollo del sector próximo a la estación de Matallana, un proyecto que ha sido modificado recientemente en colaboración con el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento.
Es preciso recordar que la ejecución de la parte principal de la integración de Feve arrancó el pasado 19 de septiembre con el corte de tráfico ferroviario en el tramo entre el apeadero de la Asunción y la estación que la compañía tiene en Padre Isla. Desde ese momento, los viajeros son trasladados en autobús para cubrir esta parte del trayecto mientras duran las obras.
Feve ya ha iniciado gracias a este importante proyecto la sutura de la brecha que separaba hasta ahora el campus de la Universidad de León y San Mamés de la Asunción y la avenida de Mariano Andrés. Esta infraestructura supone importantes ventajas en cuanto a movilidad, imagen y viabilidad económica de la línea de vía estrecha León-Guardo gracias al nuevo tramo hasta el Hospital. En este sentido, las previsiones de Feve reflejan que el número de usuarios al año pasará de los 300.000 actuales a los tres millones gracias.
Cuando las obras estén terminadas, los trenes turísticos sólo podrán llegar hasta la Asunción y habrá un tranvía aproximadamente cada 15 minutos entre el centro de la ciudad y el Hospital, un destino al que también podrán acceder los viajeros que procedan de la montaña leonesa. En este sentido, es preciso señalar que el ‘tren-tram’ circula en campo abierto con prestaciones similares a los trenes convencionales, pero en ámbitos urbanos se comporta como un verdadero tranvía, pudiendo convivir con el tránsito de ciudadanos y de automóviles de forma amable y con una mínima regulación semafórica.